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虽然美军的AH-64D“长弓阿帕奇”的起飞功重比方面不如我们国产的

    发布时间:2019-04-23    来源:未知

  武直-10在研制初期配备的那两台涡轴-9策动机功率确实一般,单机功率只要950千瓦,比起美军的AH-64D“长弓阿帕奇”的那两台1150千瓦的阿利逊T-700-GE-701稍显减色一些,不外考虑到武直-10的最大起飞分量只要7吨,配备如许的动力功重比并不低,以至比美军的“长弓阿帕奇”还要高了不少,那到底是什么缘由形成武直-10简配那么严峻呢?

  后来这件事被美发觉了,他们很是的生气,对普惠公司进行了重罚,对我国供应的策动机也断了货源。不外这件事对于我国的武装直升机项目标推进也没多大影响,本来像武装直升机如许配备量需求十分庞大的军事配备也不成能靠国外偷偷运进来的策动机来维持,更况且从其时武直-10试飞时策动机的安装标的目的是反的就能够看出来,我们之所以安装它纯粹就是为了试飞,采用一个相对成熟的民用策动机能够让试飞工作进行得更成功一些。

  也因而我国对于国产直升机的动力需求非分特别的严酷,即便是昔时从美国引进的S-70“黑鹰”直升机时也是颠末必然的升级,采纳了减轻机体分量,增大策动灵活力输出的体例才能勉强应对高原的恶劣天然情况,即便是如许,“黑鹰”在我国青藏高原飞翔的变乱率也是很高的。

  新浪军事深度:国产昌河的武直-10武装直升机从降生之初有良多人认为武直-10的策动机功率不敷,战役力十分低下,以至连需要的防护装甲和毫米波雷达都无法安装,那么现实确实是如许的吗?

  后来批量出产的武直-10就没再呈现PT-6C的影子了,而是间接配备国产的涡轴-9策动机。这型策动机的动力输出比起PT-6C来要低一些,而武直-10的手艺目标,特别是高原飞翔机能要求又那么高,无法之下只好靠削减防护装甲和旋翼轴上的那部毫米波雷达来减重,起飞分量削减了近一吨。从这一点来看,其时我军对于武装直升机需求也是比力火急,因而来不及等配套的策动机成熟就急着多量量出产和配备了。

  直到比来,我国的相关单元终究拿出了颠末改良的涡轴-9C策动机,该机输出功率达到了1100千瓦,与美军的T-700-GE-701根基处于一个程度,该型策动机配备到武直-10上之后机能提拔不少,最大载荷下的功重比能够达到0.314千瓦/千克,这一目标大大的优于美制的AH-64D“长弓阿帕奇”,以至因为最新版的采用1500千瓦T-700-GE-701D策动机的AH-64E,武直-10也总算能够达到当初设想的所有机能目标了。从这一点也能够看出,武装直升机的吨位不克不及做得太小,虽然美军的AH-64D“长弓阿帕奇”的起飞功重例如面不如我们国产的武直-10,将其用于阿富汗山区作战也十分的吃力,动力较着不足,但人家好歹也是一款起飞分量达到10.4吨的大师伙,在如许恶劣的高原情况中作战仍是有法子对付的,那就是降低兵器的挂载数量,降低航油的照顾量,减掉2吨摆布的起飞分量就能够达到和武直-10差不多的高原飞翔机能。

  也是从那时候起头,我们研制的每一款国产的直升机都要求可以或许飞越世界第一高山,以至达到空机形态下能够飞越珠峰的程度才算过关。我们研制武直-10时因为配套的涡轴策动机拖了后腿,输出功率达不到当初估计的目标,无法之下只能先姑且采购几台加拿大产的普惠PT-6C民用版策动机试飞,其时试飞时武直-10也确实达到了预期的目标。

  2019年3月6日,我空降军直升机团配备的武直-10攻击直升机夜间起飞,施行全天候锻炼使命。(图片来历:军网英文)

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